近幾年來(lái)，世界范圍內的衛星通信業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。

衛星通信領(lǐng)域中出現的新技術(shù)、新應用越來(lái)越多，成為媒體、社會(huì )各界關(guān)注的焦點(diǎn)。

尤其是在2022年剛過(guò)去沒(méi)多久的這段時(shí)間里，無(wú)論是華為還是蘋(píng)果，都先后發(fā)布了搭載衛星通訊技術(shù)的手機，一時(shí)間在業(yè)界內外都掀起了一陣熱潮。人們紛紛猜想：難道我們已經(jīng)完全進(jìn)入衛星互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代了？衛星通訊的興起，將對我們的生活產(chǎn)生什麼影響？

今天，大展電子將為您做一次全面的解讀。

衛星通訊的歷史

一九五七年十月四日，世界上第一顆人造地球衛星「斯普特尼克一號」升空，標志著(zhù)人類(lèi)進(jìn)入太空時(shí)代。

《斯普特尼克1》的背景是冷戰時(shí)期的。那個(gè)時(shí)候，超級大國發(fā)射的人造衛星，基本上都是以軍事為目的的。

后來(lái)，隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，人們逐漸發(fā)現了這顆衛星的民用價(jià)值。商業(yè)衛星越來(lái)越多地被發(fā)射到太空，用于地面遙感、氣象觀(guān)測和廣播通訊等領(lǐng)域。

我國第一個(gè)衛星被命名為“東方紅1號”，這是世界上最著(zhù)名的衛星。該衛星是在一九七○年四月二十四日發(fā)射的。它在太空中演奏出的“東方紅”音樂(lè )，給無(wú)數中國人留下了難以忘懷的記憶。

進(jìn)入80年代以后，國際商用衛星進(jìn)入了一個(gè)新的階段。利用衛星轉播電視信號，轉發(fā)通信消息，已成為一種趨勢。

那時(shí)候，美國大名鼎鼎的摩托羅拉，想出了一個(gè)好主意，那就是用七十七顆衛星，組成一張覆蓋全球的衛星電話(huà)網(wǎng)，到地球任何地方打電話(huà)，都可以實(shí)現。

是的，這就是銥星計劃。

銥衛星（副本）

銥星項目標志著(zhù)人類(lèi)商業(yè)衛星開(kāi)發(fā)的第一階段。受當時(shí)科技水平、商業(yè)模式等因素的限制，這個(gè)項目最終以失敗告終，留下了一片混亂。

到了21世紀，一些企業(yè)又開(kāi)始東山再起。這一次，他們給出了更加理性的發(fā)展方向，明確表示自己將作為陸基通信系統的補充（并不像銥星計劃那樣，想要取代基站），專(zhuān)注于海上和邊遠地區的用戶(hù)。

這種定位的改變標志著(zhù)我國商業(yè)衛星發(fā)展的第二個(gè)階段。

這一階段以O3b網(wǎng)絡(luò )公司為代表。他們已經(jīng)成功地與電信公司合作，向海島和船只提供衛星寬帶通訊服務(wù)。

其中，衛星通信的定位功能在第二期開(kāi)發(fā)中有所改變。它已經(jīng)不僅僅是為語(yǔ)音電話(huà)和電視轉播服務(wù)了，它正在向一個(gè)更大的市場(chǎng)發(fā)展，那就是衛星互聯(lián)網(wǎng)。

大家可以回想一下，大約在2007年的時(shí)候，是3 G時(shí)代，是智能手機時(shí)代。移動(dòng)因特網(wǎng)的興起，對衛星通信產(chǎn)生了巨大的影響，使得衛星逐漸具備了更大范圍的網(wǎng)絡(luò )覆蓋和接入能力。

2015年，埃隆·馬斯克以 SpaceX公司為基礎，正式發(fā)起了“星鏈”計劃。計劃發(fā)射4,425顆近地軌道衛星（后增至42,000顆），為全球用戶(hù)提供高速寬頻網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。

獵鷹9號火箭載著(zhù)星鏈式衛星升空

星鏈計劃的啟動(dòng)，讓整個(gè)世界都為之震動(dòng)，同時(shí)也將衛星通訊推進(jìn)到了第三階段——低軌道寬帶衛星互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。

所謂的“低軌道衛星”，指的是運行在距地面500-2000公里的近地軌道上的衛星。雖然它的覆蓋范圍比高軌中軌衛星要小一些，但是通過(guò)增加衛星的數量來(lái)彌補覆蓋范圍的不足，從而達到容量大，時(shí)延低，網(wǎng)速快的目的。

在第三階段，除了低軌道外，還出現了高通量通信衛星的出現。

高通量衛星采用更寬的通信波段（如 Ku, Ka)，更先進(jìn)的衛星平臺，更多的轉發(fā)器，更強的天線(xiàn)，可實(shí)現較傳統衛星更大的通信帶寬（如1-2 Gbps)，為用戶(hù)帶來(lái)更佳的網(wǎng)絡(luò )體驗。

總而言之，正是因為這兩顆衛星的出現，才讓全球的衛星通信產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。

五、衛星通訊的應用價(jià)值

人造衛星通訊的發(fā)展，確實(shí)有其獨特的技術(shù)優(yōu)勢。

衛星在太空中，有句話(huà)說(shuō)的好，站的高，看的遠。它利用有限的空間資源，可以很容易地實(shí)現信號的大范圍覆蓋。

正如我們所知，經(jīng)過(guò)幾百年的建設與發(fā)展，人類(lèi)已經(jīng)在地球上建立起了較為完善的地基通信網(wǎng)絡(luò )，并覆蓋了廣大人口。但是，目前的交通網(wǎng)絡(luò )主要集中在居民區。

我們所說(shuō)的網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍廣，指的是人口覆蓋范圍廣，而不是國土覆蓋范圍廣。就拿我們國家來(lái)說(shuō)，我們擁有全世界最強的網(wǎng)絡(luò )，可以達到99%的覆蓋。但這片土地的覆蓋率，卻只有百分之三十左右。

換句話(huà)來(lái)說(shuō)，廣袤無(wú)垠的大地上，有許多深山，有森林，有沙漠，有草原，有戈壁灘，這些地方都沒(méi)有手機信號，更別說(shuō)光纖了。

因此，利用衛星通信技術(shù)，可以彌補傳統地面通信系統的不足，達到對邊遠地區的覆蓋。

衛星通訊，覆蓋范圍極廣

衛星通信能夠為資源勘探、森林防火、搶險救災、探險旅游、野生動(dòng)物保護等應用場(chǎng)景提供有力支持，既方便業(yè)務(wù)開(kāi)展，也能保障生命安全。

對欠發(fā)達地區的居民來(lái)說(shuō)，衛星通訊可以使他們更快更便宜地上網(wǎng)，這有助于促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，縮小數字?zhù)櫆稀?/p>

近年來(lái)，以衛星通信為基礎的物聯(lián)網(wǎng)（如資產(chǎn)管理，地質(zhì)災害監測等）也取得了良好的發(fā)展，具有巨大的市場(chǎng)潛力。

除了地面之外，衛星通信還被廣泛應用于海洋通信與航空通信。這些地區對網(wǎng)絡(luò )連接的需求也很大，有很多有價(jià)值的顧客，并且有很高的投資回報率。

衛星通訊產(chǎn)業(yè)展望

衛星通信由于其應用范圍廣、商業(yè)價(jià)值大等特點(diǎn)，吸引了眾多企業(yè)參與其中。

除了之前提到過(guò)的“星鏈”之外，在國外，也有不少公司在進(jìn)行著(zhù)商業(yè)化的衛星互聯(lián)網(wǎng)項目。比如韓國三星的空間互聯(lián)網(wǎng)計劃、亞馬遜的“奎普爾計劃”、“地球軌道衛星”的“地球軌道衛星”計劃等等。

2022年，隨著(zhù)華為和蘋(píng)果等主流手機廠(chǎng)商對衛星通信的布局加快，一條屬于“智能手機+衛星通信”的新賽道已經(jīng)被開(kāi)辟出來(lái)。接下來(lái)，高通公司和銥星公司瞄準了手機與衛星直接相連的市場(chǎng)，在 Android手機上應用衛星通訊。這項技術(shù)將在今年下半年面世，其功能有望超過(guò) iPhone。

業(yè)界普遍認為，衛星通訊將在2023年至2024年間成為旗艦手機的標準配置。

在我國，衛星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)方面，我國正在積極布局。

2016年，《航天白皮書(shū)》在國家層面上發(fā)布。其中明確提出，將提升衛星系統水平和基礎產(chǎn)品能力，構建衛星遙感、衛星通信廣播、衛星導航定位三大系統，建設天地一體化信息網(wǎng)絡(luò )，基本建成空間基礎設施體系，形成連續穩定的業(yè)務(wù)服務(wù)能力，推動(dòng)衛星及應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

另外，白皮書(shū)還指出，“鼓勵引導民間資本和社會(huì )力量有序參與航天科研生產(chǎn)等航天活動(dòng)，促進(jìn)商業(yè)航天的發(fā)展?！?/p>

在2020年4月20日，國家發(fā)改委首次在信息基礎設施中，將衛星互聯(lián)網(wǎng)與5 G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等一并納入其中，明確了建設衛星互聯(lián)網(wǎng)的重大戰略意義。

而在國內，更讓人耳熟能詳的，則是中國衛通和星網(wǎng)集團。但實(shí)際上，民營(yíng)企業(yè)在商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展，也是一件值得注意的事情。

其中，以浙江時(shí)空道宇科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“時(shí)空道宇”）最為典型。

時(shí)空道宇是一家成立于2018年的年輕公司，目前正致力于打造世界上第一個(gè)低軌道未來(lái)旅行星座，目前已經(jīng)實(shí)現了九顆衛星在軌運行，預計到2025年，一期共72顆衛星將全部投入使用。在短短的幾年時(shí)間內，他們已經(jīng)在衛星的生產(chǎn)與應用方面取得了令人矚目的成就。

在衛星制造方面，空時(shí)道宇以其自主研發(fā)的多個(gè)數量級的通用衛星平臺，并以低成本、高可靠性的衛星和供應鏈產(chǎn)品，實(shí)現了從衛星開(kāi)發(fā)到批量生產(chǎn)的 AIT的一站式在軌交付。

在衛星應用方面，通過(guò)北斗3號和天通1號的衛星移動(dòng)通信系統，可以提供中低速度的衛星通信服務(wù)，高精度的星基定位服務(wù)，以及衛星遙感人工智能服務(wù)。

如今的時(shí)空道宇，已經(jīng)形成了一個(gè)以“上海研究所”為核心，以“南京”、“西安”為后盾的研發(fā)體系，設立了“廣州”、“青島”、“北京”，以及“浙江臺州”的衛星超級工廠(chǎng)。

作為國內唯一一家實(shí)現商業(yè)閉環(huán)的民營(yíng)商業(yè)航天獨角獸企業(yè)，它已經(jīng)形成了覆蓋衛星研發(fā)、制造、測控、應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，正努力成為世界上領(lǐng)先的航天信息與通信基礎設施以及應用方案的提供者。

在2022年6月，“一箭九星”成功進(jìn)入軌道，開(kāi)啟了中國商用航天的新時(shí)代。

空時(shí)道宇作為一家民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)，在建設世界第一個(gè)低軌道未來(lái)出行星座的同時(shí)，充分利用“北斗3號”和“天通1號”衛星移動(dòng)通信系統，為用戶(hù)提供衛星應用數據服務(wù)。將航天科技與新能源汽車(chē)相結合，通過(guò)自有星座和地面系統，為汽車(chē)提供星基高精定位服務(wù)，賦能智慧出行。

在消費電子方面，吉利在2021年正式進(jìn)入了手機行業(yè)，而時(shí)空道宇作為吉利旗下的一家公司，很有可能會(huì )提供衛星應用服務(wù)，幫助吉利打造出一種全新的移動(dòng)出行方式，從這一點(diǎn)來(lái)看，未來(lái)的發(fā)展空間是巨大的。

最后一句話(huà)

人類(lèi)的未來(lái)，將會(huì )是一片浩瀚的星海。

時(shí)空道宇首席執行官王洋認為，對于一家民營(yíng)商業(yè)航天公司來(lái)說(shuō)，技術(shù)和應用場(chǎng)景缺一不可，兩者缺一不可。在市場(chǎng)化的進(jìn)程中，民營(yíng)商業(yè)航天的發(fā)展方向，不僅僅是科技的創(chuàng )新，更重要的是將航天技術(shù)應用到人類(lèi)的生產(chǎn)生活中去，從而促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展。

在過(guò)去的幾十年中，我們見(jiàn)證了衛星技術(shù)的蓬勃發(fā)展及其為人類(lèi)社會(huì )帶來(lái)的巨大價(jià)值。目前，該技術(shù)已進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段，其商業(yè)化應用速度越來(lái)越快，市場(chǎng)潛力越來(lái)越大。

在數字化轉型的大潮中，抓住機遇，建設一張“空”與“空”相結合的立體數字網(wǎng)絡(luò )是非常有意義的。

我們非?？春每諘r(shí)道宇等航天科技公司的發(fā)展前景。他們在衛星技術(shù)上的創(chuàng )新，已經(jīng)初見(jiàn)端倪。我相信，在不久的將來(lái)，他們一定還會(huì )帶來(lái)更多的驚喜。